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摩拜 退押金后 试骑,在支付宝交的ofo押金199元,当时交押金也是看支付宝的实力,能不能找支付宝退? <#21---->

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共享单车的关停和禁投令后,不少城市街头的共享单车仅有摩拜和ofo。然而,作为双寡头之一的ofo,从部分海外市场撤离、退押金一再延迟、与多家网贷平台合作等表现,令市场再次对其资金链健康担忧。

OFO现在举步维艰,基本上是已经要倒闭的程度,资金链已经完全断裂了,现在OFO已经没有钱来让用户退押金了,作为一个融资超过十轮融资总金额达150亿元的公司,OFO现在负债64.96亿元,其中,用户押金为36.50亿元,供应链为10.20亿元。真是让人唏嘘。戴威的年轻和任性害了OFO。

因为没有钱,OFO现在已经关闭了退还押金的按钮,整个按钮全部变灰,用户的钱已经提不出来,这更加造成了挤兑。

当时支付宝投资OFO后,在支付宝内进行了推广,而且也为支付宝开通了免押金骑行的功能,这样推广支付宝的支付业务,获得了不错的推广效果。那现在能否找支付宝退钱呢?

很明显是不能,因为支付宝只是作为一个平台来让用户选择,就和微信一样,里面的产品和服务都是由供应商提供的,供应商的资质支付宝并不做审核,因为只是第三方的。而且更重要的是,在支付宝和OFO结束合作的时候,当时是有公示的,这也就为支付宝承担责任消除了障碍,而且支付宝本身也并不应该负责。

OFO为什么就失败得如此彻底呢?

首先是OFO本身就是资本的产物,最开始就是靠着风险投资,根本没有盈利能力。然后ofo内部贪腐不断,成了一个怪胎,而年轻的戴威根本无力改变。而机构的粗放发展也让ofo成本巨大,戴威本人强烈的控制欲也让ofo被害死。


共享单车从全民热议,巨头热捧,到如今大量品牌倒闭,bug不断,乱停乱放,前后也不过两年时间。

这两年里,我们经历了共享单车的大量投放,各种颜色单车任君挑选,到后来,悟空单车、小蓝单车、小鸣单车接连倒闭,摩拜卖身美团,ofo艰难求生。

由于政府限令,哈罗单车目前主攻非一二线城市,一二线城市中主要还是以摩拜、ofo为主,但是这一年来,很多人发现,路边的摩拜、ofo单车破损严重,乱停乱放,其中摩拜情况要好一点,ofo基本上已经很难找到能骑行的好车了。

有时候扫码时,APP会提醒你,此辆单车情况不OK,报修较多,可以选择避雷,最坑爹的是,没有提醒的情况下,扫码之后才注意到车辆破损,无法骑行,钱却照扣无疑。


ofo本来和支付宝合作,采用芝麻信用积分免押金骑行,后来大环境不好,摩拜卖身,ofo独自支撑,取消了支付宝免押金政策,开始收取押金。

当时有两种选择,一种是充值押金,并且押金上涨到199元,另一种是购买95元福利包,骑行次数从中扣取,并且有网友反映,ofo收费从一元一小时涨价到3分钟2元,4小时10元。


之后业界不停唱衰ofo,不过ofo的情况也不容乐观,从摩拜到ofo都没能实现盈利,即使是后来开始收押金,199的押金也难以覆盖高昂的运营费和后期维护成本。上海凤凰披露的消息显示,ofo还欠供应商近7000万的欠款。

ofo开始探索广告、互金,作为盈利方式,车身广告的愿景是好的,但是并没有足够多的品牌买单,前阵子又有文章爆料ofo开始在其公众号上推送微商广告盈利。

此前ofo公众号也推送过推广旅行青蛙游戏的广告,但如今的微商风靡广告显然更掉逼格……


不过大多数用户也并不关心ofo公众号接什么广告,如今的问题是,ofo投放的车辆大多数都无法骑行,于是大量用户开始退押金,于是ofo又开启了神奇的用户挽留大法:


1、押金变理财

ofo通过和借贷平台PPmoney合作,退押金用户可以将其99元押金升级为PPmoney的100元理财款,但是升级之后,需要把押金放在PPmoney里面一个月后才能够取出来,当然,一个月以后如果用户忘记了,那么ofo又拖过去了。


2、延迟退款

将APP上的退款按钮变成灰色,给用户无法点击的错觉,不接客服电话,让用户找不到客服。用拖字诀让用户忘记退押金一时,能拖一天算一天。


当然,ofo方面也有回应,这只是为了挽留用户,要退押金还是能退的。

押金问题,是交给ofo的,支付宝只是为ofo提供了支付入口,所以要退押金还是要找ofo,找支付宝也没用,不过也有网友反映通过支付宝成功退回ofo押金,证明这条路还是可以尝试的。


不少网友可能是看到最近ofo退押金的新闻才想起还有钱押在ofo里吧,想退的赶紧退吧,最惨的就是买了福利包和月卡的用户了,这个没法退,又用不完,想到我买了95元福利包,连刷到三辆破车,还被扣了1元,剩下的94元也是没有机会用的……

我只想说: