口腔科网,骑行,棋牌游戏,赵薇,纪实
当前位置:主页 > 文章 > 正文

牧马人撒哈拉3.6,丰田中东霸道2700、三菱帕杰罗V97和Jeep牧马人四门撒哈拉哪个车比较好? <#21---->

时间:

丰田霸道与三菱帕杰罗V97和Jeep牧马人是四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型,满足越野爱好者长途跋涉,穿沙,穿越,而对于三款车型的选择上比较难抉择,下面我们来看一下这两款车的优缺点……

丰田霸道4000 18款 天津港售价:54万

优点:

首先是越野性能好,全时四驱搭配丰田的智能电子差速锁,配合其4.0L汽油发动机的扭矩,过一般的交叉轴基本上如履平地。

其次是轴距大,作为丰田陆地巡洋舰的同系车型,全尺寸车身是必须的,大轴距带来的就是内部空间大以及长途旅行的舒适性好。

还有就是外观霸气,而且在公路驾驶的表现也不错。

缺点:

最大的缺点就是费油,因为全尺寸的车身大外加4.0L的排量和接近2吨的车身重量,所以普拉多相当费油,据说有人百公里开出过25个油的极端情况

其次就是大车身造成的盲区有不少 而普拉多又没有四面无死角摄像头,所以坐在上边的话视野会受到一定的影响。

进口3菱帕杰罗V97的越野性能,属于实用派一类。没有过多的噱头,在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境。3菱帕杰罗劲畅传统硬派越野车的前脸造型设计,同样出现在了它的前部,3菱车标是身份的象征。尾部牵引钩、防夹电动天窗、HID氙气前照灯、清洗器、V624气门MIVEC动力优化系统,处处都体现出它的力量与科技,凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。激情、运动、宽适……这就是在汽车领域内让酷爱玩车一族羡慕的SUV车型。

三菱总是喜欢为发动机营造出悦耳的轰鸣声,因此尽管性能不及对手,但每次踩下油门,这台发动机都会积极地做出回应,给驾驶者带来充满激情的感官体验。对于一台排气量高达3.8升的六缸发动机,我们通常并不期望其在高转速区间有多好的表现,但是在转速表指向4500转/分以上时,他仍能保持不错的动力输出,只是嗓门会变得更高亢一些。敢于把这台发动机稍加改动后装在新款Eclipse跑车(见本期相关文章)上,也从侧面证明了他的实力。与之配合的5挡自动变速器也基本令人满意,换档衔接处理得足够顺滑,只是在使用手动模式时,对换挡指令的反应总是慢半拍。

丰田一向以舒适的驾乘感受和一流的质量著称。然而任何事物都是不完美的,既然丰田成功地迎合了大多数人的口味,产品的“平庸化”也就成了不争的事实,因此与帕杰罗站在一起,普拉多俨然是个成熟稳重的中年男人。相对而言,普拉多的内饰设计更中规中矩,除了木纹饰板,中控台上还嵌有银色仿金属材料,无论在质感或装配方面,都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车,就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上,普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈,柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾,但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平,甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔,他也能过滤掉八成以上的躁动,决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现,让帕杰罗也不得不甘拜下风。

帕杰罗具有鲜明的个性,普拉多则在各方面都均衡发展,至于究竟哪一个更适合你,最终决定权还是在你的手里。不过我想有必要做出最后提示,惊人的油耗是他们共同的缺点—几天的试车结束后,数额巨大的加油发票几乎让我们无颜面对愤怒的会计。

2018款新一代牧马人通过性比上一代更好,车轮向车身四角移动,性能最强的两门Rubicon接近角为44度,通过角为27.8度,离去角为37度。车门也可以拆卸,非常方便。还首次应用了无钥匙进入系统。

2018款新一代牧马人提供三种样式,分别是软顶、硬顶和百叶窗式的电动软顶车型。IRubicon装备的轮胎规格为255/75 R17,配备百路驰MUD—TERRAIN T/A。Sahara轮胎规格则为255/70R18。

2018款新一代牧马人尾灯也重新设计,可惜的是跟老款一样采用卤素光源,增加了示宽灯,辨识度更高。后挡风玻璃面积更大,后保险杠也重新设计。还配备倒车雷达、倒车影像系统。

内饰设计方面,2018款新一代牧马人内饰设计档次感提升不少,中控台采用贯穿式设计,中控台采用对称式设计,左右两边都采用红色镀铬装饰,采用三辐式多功能方向盘设计,功能按键盘采用镀铬装饰,配备双圆形机械仪表盘设计。

2018款新一代牧马人内饰也有两个版本,分别是Sahara和Rubicon两个版本,Sahara版本车型采用大量真皮材质,而Rubicon采用了双色内饰,相比现款更具质感。

中控台配备8.4英寸中控台触摸屏,屏幕清晰度非常出色,Uconnect多媒体系统支持CarPlay等手机互联功能,并且还具有越野界面,可显示大量车载越野专用数据。还支持CarPlay和Android Auto,并且还有百度CarLife系统。

2018款新一代牧马人提供自动头灯设计,首次采用了无钥匙启动功能,比老款的转动钥匙启动功能更好用。采用了折叠遥控钥匙,比老款牧马人更有档次。2018款新一代牧马人采用双炮筒式仪表盘设计,中央还配备了一个彩色液晶行车电脑,可以显示大量车载信息。比老款牧马人更精致。方向盘也采用了三辐式多功能设计。

2018款新一代牧马人首次配备自动空调,还配备方向盘加热功能,以及发动机启停,燃油经济性很高。车门采用银色镀铬条包裹,2018款新一代牧马人采用自动防炫目内后视镜,比老款边框更窄。

座椅方面,2018款新一代牧马人坐姿比较高,采用黑色真皮包裹,座椅尺寸跟老款一致,同样采用手动调节,还提供了前排座椅加热功能,乘坐舒适性非常好。

2018款新一代牧马人后排座椅空间更宽敞,比上一代座椅更柔软,同时座椅椅垫明显加长,乘坐舒适性更好。

2018款新一代牧马人后排座椅还支持折叠放倒,新车后排座椅放倒后头枕车内空间利用率更高,新车还对储物空间进行了升级,车门还配备储物网比老款容积更大。

后备箱方面,2018款新一代牧马人后备箱内部做工很平整,同时后排座椅支持放倒,储物空间很大。

动力方面,2018款新一代牧马人延续现款的3.6L自然吸气发动机,而且还增加了一款2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率200KW,最大扭矩400NM。匹配850RE的8速手自一体变速箱,1-5挡齿比加大,7-8挡则为巡航挡位,燃油经济性相比现款更出色。

底盘悬架方面,全新牧马人依然采用了前/后五连杆整体桥式非独立悬架,并且根据车型不同,新车的前/后轴型号也有所不同。搭载全新的四驱系统,这套系统,还加入了4H Auto模式,车辆会自动切换前/后轮动力分配,变得更加智能。

谢谢邀请。

这三款车,都是市场上比较知名的越野车型。各有各的优点。看个人喜欢吧,萝卜青菜,各有所爱,选谁都没有错。只是侧重点各有不同。

首先说下中东版丰田霸道吧,目前18款的霸道2700,车型较多,除了低配的丐版外,还有2气囊铝轮倒影TXL版,配置中等,价格在47万左右。还有一个版本,2气囊大油箱版,150L的大油箱,在野外穿越的时候,大油箱的好处就体现出来了,不用到处找油站了,在高速公路长途驾驶的时候,也很方便,不用经常加油。他的市场行情价在46万左右。

霸道2700的优点是:外观霸气,丰田的品牌名气大,越野能力强悍,再加上不挑食,皮实耐用,小毛病少。所以这款车,在中国一直都很受欢迎。

再来说说帕杰罗3.8L 五门GLS V97,这款车的越野性能比较实用,能够将专业的越野和普通的市区行驶更好地结合起来。三菱帕杰罗的超选四驱系统,在达喀尔拉力赛上久经考验,最后打造出的这套系统,证明是很实用的一套四驱系统。他的有点也很明显,就是价钱相对实惠,越野能力不差。

最后来说说JEEP牧马人,这款车,可以说是一款经典且传统的越野车,看他的外形设计,内饰设定,还有车架结构,都跟几十年前的设计没有多大分别,为了适应新的市场变化,牧马人也对车内做了较大调整,提升了舒适性。他的四驱系统,在这三款车中是最强悍的,硬汉气质和美式汽车的设计风格,表露无遗。对硬派越野有情怀的,可以重点考虑这款车。牧马人四门舒享版撒哈拉的目前售价是45.99万,行情价大概在41万左右。

如果要深度越野,选牧马人,更有乐趣,前提是你必须具备一定的越野技术,否则,只会是给自己找麻烦。如果不太强调越野,家用为主,预算有限,优先考虑买帕杰罗五门GLS V97,价位不高,既能越野,又能公路行驶,它完美地将全时四驱和适时两驱结合在一起了,实用性进一步提高了。而中东版丰田霸道,在这几款车中,价位相对偏高,也是销量最好的一款车,他的越野能力不算最好,但是他的空间大,配置多样,用户口碑好,是比较中庸的一款越野车,而且,他的二手车价值比较高。喜欢丰田品牌的话,可以考虑入手。

如果是你,你会选择哪一款车呢?在下方的评论区留下你的答案吧?

喜欢的这篇问答的话,就关注我的头条号:郭冬林说车