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普拉多tx怎么关eco,ECO模式真的能减油耗吗?车在行驶中能不能开关ECO模式? <#21---->

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现在很多车都有ECO模式,有些车主可能不太理解这是什么用处,今天就来详细说说ECO到底是个什么鬼。

ECO模式是驾驶模式的一种,比如一些自动挡车有雪地模式、沙地模式、运动模式、正常模式以及ECO模式,ECO模式又称为节能模式,在此状态下车辆会尽一切可能为降低油耗而努力,会带来驾驶感受上的一些变化。


正宗的ECO模式都有一个启动按钮,就像上图那样,按下按钮后汽车就进入ECO模式,仪表盘会亮起ECO模式指示灯,再次按下按钮则退出ECO模式,指示灯熄灭。还有一些车仪表盘上也有ECO图标但是没有ECO按钮,这是节能指示灯,当你的驾驶习惯比较节能时此指示灯亮起,如果指示灯熄灭说明你近段时间的驾驶风格太过激烈,油耗偏高。一般情况下你来个地板油起步这个灯就会熄灭。

ECO模式节油主要是通过牺牲一定的驾驶性和舒适性来实现的,因为同一辆车硬件是无法改变的,能够影响到油耗的主要是使用方式,所以工程师专门针对ECO模式开发了一些列控制逻辑,主要体现在改变油门踏板响应、改变换挡逻辑、改变用电设备工作功率和强度。



比如正常情况下你踩了30%的油门,节气门也按30%开启,而ECO模式下ECU只开20%,这样强制驾驶员进入平稳驾驶。而变速箱换挡逻辑也会改变,尽量让发动机运行在相对经济的转速范围内。但绝不是我们常说的强制低转速运行,这在后面会详细介绍。同时在ECO模式下空调也不会全功率运行,以降低发电机和压缩机的功率损耗。



根据我个人经验来看ECO模式可以省油,但究竟能省多少差距很大。如果你平时驾驶风格都比较温柔那么ECO模式省油效果就不明显,因为ECO模式就是尽量模拟温柔驾驶,而你已经做到极致了,没给电脑留下太多发挥的余地。但你平时开车特别激进,总是喜欢大脚油门的话ECO模式省油效果还是能察觉到的。再就是堵车走走停停时ECO省油效果更好,因为这时候油门踏板不那么灵敏,发动机工作更平稳,而且堵车时打开WCO模式会更平稳,比如我的车堵车时如果关闭ECO那么每次起步都会往前闯,甚至还要点一脚刹车,而打开ECO后发动机明显更肉,保证跟上前车就够了。还有一点就是高速行驶中ECO和正常模式的油耗差不多,因为高速行驶中大部分时间都是匀速行驶,想要保持这个速度发动机必须输出足够的功率,所以不管是普通模式还是ECO模式发动机都要出相同的力,因此油耗基本一致。



很多人都认为ECO模式下变速箱会提前升挡,从而导致发动机总是运行在低转速区间,会增加积碳。今天在这里可以告诉大家绝不是这样的。ECO模式下并不是用让发动机工作在低转速区间,该不该换挡主要看发动机负荷。如果一味的低转速换挡必然会导致拖档,使燃烧恶化,排放超标,舒适性降低。你可以想象一下如果一辆自动挡车行驶中频繁拖档那将会是多么恐怖的事情,发动机抖,车也抖,估计各种投诉索赔会让厂家难以招架。说句不好听的话:工程师宁可让ECO模式不省油也不会让ECO模式产生新的问题。所以我们完全没必要担心积碳问题。



没问题,随时都可以按。因为ECO按钮只是给ECU一个信号,告诉它进入ECO模式而已。就像你坐车,你吩咐司机开慢点,然后司机按你要求温柔点开就行了。所以不管在行驶中还是停车都可以随时进入ECO模式。当然了发动机熄火时不管用。

建议:ECO模式适合在堵车走走停停时,市区驾驶频繁过红绿灯时使用。如果跑高速或者路况好能够长时间保持高速行驶的情况下关闭ECO能带来更好的驾驶体验,而油耗相差不会太大。

两个问题分别回答


1.ECO模式省油吗?

ECO模式主要通过削弱动力、降低车载电器功耗等方式来降低油耗。开启后车辆通常有以下几种变化:

动力响应变慢,对突然加速的指令会比较迟钝

我的两台燃油车都有ECO模式,不过我用过几次之后就不太爱用了。至少从表显油耗来看,和路况和驾驶习惯这两大因素相比,燃油车的ECO模式对省油的帮助其实微不足道,毕竟它不能从根本上提高发动机的综合热效率,只是通过更慵懒的驾驶性调校迫使你开车更肉。如果你在eco模式下需要同样的动力,你就得比标准模式油门踩得更深,到头来不仅省不了油,还可能因为动力来得晚错失了加速时机,反而导致浪费了这一脚油。所以只要你动力需求不减,选经济模式也意义不大。

以我的2.0T蔚揽来说,这台车的经济模式带有空挡滑行功能,20km/h以上收油门就会触发,这种标定我个人是不太喜欢的:

1.带挡滑行本来不喷油,空挡滑行反而需要喷油,这叫经济模式还是浪费模式?这时候行车电脑还特别鸡贼,强制显示“滑行模式”界面,生怕你看到瞬时油耗不为零而起疑心。

2.对我个人来说,滑行距离变长,不利于用油门控制车速,增加了踩刹车的频率和控制车距的难度,油没省下来,还多磨了刹车片。比如我看前方车距有点近,于是收油,变速箱空挡滑行,但过了几秒发现这个减速度不够用,还得再补一脚刹车,变速箱又回到带挡滑行状态(这一下还得多喷油)。还不如一开始就不空挡滑行呢。

3.大多数人的绝大多数时间都是在频繁变速的工况下开车,哪怕是畅通的快速路。变速箱频繁在空挡和带挡状态切换,每次收油再给油,离合器都要重新接合,重新同步转速,影响了平顺性和动力衔接。

其实ECO与其说帮你省油,不如说是告诉你省油的方法。比如避免短途行驶(尤其冬天)、合理控制油门避免非油即刹、避免胎压过低、减少怠速、减少不必要的负重、用时相近的前提下选择最畅通的路线。


2.车在行驶中能不能开关ECO模式?

ECO模式只是改变动力系统和电气系统的功耗逻辑,就和S挡一样,不需要停车切换,行驶中随时都可以操作。