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老铃木,如何评价铃木品牌的车? <#21---->

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我认为,经济实惠,恐怕是铃木汽车的主题。

比如,昔日昌河铃木的北斗星、利亚纳,就是很实惠的车型。至于长安铃木的奥拓、天语、启悦、维特拉、骁途等,同样如此。不过,追求档次、追求面子的话,铃木车似乎显得有些过于普通,很难拿出来炫耀。

事实上,我国铃木车的内饰看上去,确实有些寒酸,从里到外,处处都给人一种单薄的感觉。(之所以特意加上“我国”,是因为前不久在日本铃木博物馆里,看到现款铃木车的内饰很精致,您如果有兴趣,请进入“今日头条”里的《星爷说车》,就能看到前不久我写的《从1955到2018年 铃木汽车历年车型全汇总》。)

不过,铃木车的品质还不错。1993年成立的长安铃木,1995年成立的昌河铃木,历经这么多年,其产品没有多少硬伤。经久耐用、轻便省油,是我见过的数位铃木车主众口一词的夸赞。

就拿我自己来说,2015年4月,我开着一辆1.6升的启悦,从北京出发,先是奔泸沽湖,然后是丽江、中甸、迪庆,看过梅里雪山之后,继续沿滇藏公路到芒康,然后沿川藏公路到成都,最后再往北奔红原、甘南草原。一大圈转下来,感觉这辆便宜车,真是不错。

最近一两年,川藏公路四川境内的数座高山,都打通了隧道,可仅仅3年前的2015年,还得走垭口。当时,我开着它翻越了数座4000多米的垭口,1.6的发动机毫无问题。

途中,遇到一位养路工人,他负责的路段海拔较高,于是,买了一辆二手的长安铃木的奥拓,每天开着它到4000多米的山上干活。

不过,我在一次采访中,发现铃木车的保养成本较高。吉姆尼的配件比较贵,或许可以用进口解释。但像启悦这样的经济车,保养费用也不算便宜。比如,据几家汽车网站的报道,启悦行驶到3年或6万公里时,保养花费在6800-8700元之间。

我把轮胎、刹车片、蓄电池的更换费用也算进去,结果是,启悦1.6手动行驶到6年或12万公里时,产生的保养花费,共计19716元。

保养费用高,原因之一是该车更换变速器油等保养内容比较频繁。下图是启悦1.6手动的保养手册,从中可以看到,行驶到1.7万公里或11个月的时候,就得更换齿轮油、空滤和空调滤。

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铃木车型,我总结一下有几个特点,

第一页就是小巧,

第二就是节油,

第三就是扛造不爱坏,

第四就是物美价廉。往往在同一级别里面,同样价位同样品质的车很少,那么同样的日系车会比它贵很多钱。国产车的价格,享受了一个合资的品牌,所以这就是铃木在中国的一个定位。

铃木的问题是坐的车太小,太节油,不爱坏,中国人要求一大,代表所有。中国人要的是面子,要的不是李子,所以铃木车造的不是现阶段大多数中国人的爱好,中国人希望大,那个证明身份有面子。小编的观点是希望,中国的车企造车,为国人着想找实在的车

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小编是一个真心是不好的人,在网上说过的所有话都可以经得起验证,真心为车主服务

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