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进藏车辆改装注意事项,在沙漠的车辆该怎样改装? <#21---->

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你可能知道拉力赛的刺激、炫酷、激情四射,但你可能不知道:有人在酷热的沙漠陷车、汗流浃背的铲沙。

即便如此,沙漠硬汉依旧对环塔赛、沙漠越野的热爱不减。

那么对于我们喜欢玩沙子的越野玩家来说,去沙漠的车辆到底该怎么改装?有什么注意事项?需什么驾驶技巧?

今天宝哥来给车友们详细解答一下!

第一个,去沙漠车辆该怎么改装?

可以从外观,轮胎,密封性这三个方面来下手。

外观方面,主要是前后杠,接近角和离去角要大,不然容易托底。

轮胎方面,最好换AT轮胎,轮胎扁平率要大,和地面接触面积也要大。

密闭性方面,换高密度的三滤(空调滤芯,空气滤芯,机滤)

第二个,玩沙子有什么注意事项?需要什么驾驶技巧?

一,玩沙子和轮胎花纹关系不大,和胎压关系很大,一般胎压放到0.8~1.0即可。

二,过刀锋宁担勿飞,担车顶多就是救援,飞多了容易毁车。

三,进沙漠一定要装旗杆,为的不是好看而是刀锋、沙包后的其他车辆能够观察你的前进轨迹,防止发生事故。

四,进沙漠所有物品必须捆牢固,不然上下刀锋时物体不固定好容易乱飞。

五,进出沙漠必备气泵和铁锹,气泵给车胎充放气,铁锹用来第一挖沙,第二打千斤时需要把铁锹垫在千斤下面,千斤才不会陷到沙里。

第三个,玩沙子需要带什么东西?

一,有条件最好弄个车载冰箱,这玩意谁用谁知道,在大沙漠里能喝上一瓶冰镇北冰洋,就是给瓶神仙水也不换!

二,备用防爆油箱,玩穿越必备!

三,打气泵,兵工铲,脱困板,电瓶搭铁线,拖车绳,通讯设备。

四,水箱

有人说:无兄弟不越野!

有人还说:玩越野就是一种不达目的不罢休的精神!

而终其原因,无非就是源于心中的那份热爱。

进沙漠的车不能太高端,电子控制系统越少越好,不挑油,散热器很关键,水箱可改成加厚款或风扇增加手动开关,轮胎扁平率要大,车型底盘要高,轴距不宜太长,自重不宜太重,车排量不宜太大,毕竟沙漠中没有加油站,而沙漠中开车油耗非常高,比如老司机推荐的丰田陆地巡洋舰和尼桑途乐等越野车都很不错,基本不需要太大改造,把没用的负重都拆掉,加装件尽量轻量化,但如果你是去玩极限越野或参加赛道比赛,则另当别论,那需要改的就多了,总之进沙漠的车要耐糙,不能太娇气,什么路虎,奔驰,宝马,保时捷之类的贵人越野车不建议进沙漠,稍吃点苦就罢工想回家了。另外,不管你想进沙漠干什么,我必须提醒你几点,第一,夏天不要进沙漠,可选春秋季节进。第二,不要单车进入。第三,一定要有熟悉当地沙漠环境的向导。第四,卫星电话,车载通讯设备要有。第五,不要冒然进入沙漠腹地深处,根据备油量计划好路线距离,油不够的情况下必须调头往回走,若迷路,千万不要开着车没完没了的瞎转,车停下,冷静下来,仔细分析判断方向后再尝试。第六,外围要有后备保障,突发事件要保证第一时间有救援,包括医疗。

最后强调,沙漠有风险,进入需谨慎!

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