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歼20服役外国评价,如何评价运20?

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运20 是由西飞研制的新一代大型战略运输机,是我国第一款自主研发的大型运输机,设计参考了俄罗斯伊尔76与美国c17,采用了先进的超临界机翼并大量使用了复合材料,极大提升了载重比。而且运20又优化机体设计,宽大的货舱可以达到320立方米,可以装载体积更大的装备和货物,而且能减小阻力,增大升阻比。220吨的最大起飞重量和66吨的最大载重量在世界上处于中上水准,可以运载包括99式和96式主战坦克等重型装备,满足未来解放军的需求。是一款真正意义上的世界先进水平运输机。

在运20出现之前,中国主要使用的大型运输机是伊尔76,然而伊尔76落后的性能已经不能满足解放军未来的发展和投送需求。更主要的是,没有先进的运输机,就是没有先进的平台,影响了中国预警机加油机等的性能。中国必须有一种更先进的运输机。相对于伊尔76,运20 拥有更大的运载能力,远远超过伊尔76的航程,更先进的航电,在未来,运20会取代伊尔76,作为主力运输机,并作为预警机,加油机等飞机的平台,提升预警机的,加油机的性能。还会抢占国际运输机市场,与国外的运输机竞争,为国家创造利润,可谓一机多用。

运20代表了中国自主研发大型运输机从无到有的突破,标志着中国拥有了独立研发大型运输机的能力,摆脱了受制于人的局面。唯一的遗憾是云20使用的还是从俄罗斯进口的D30发动机,但是未来随着ws20国产发动机的研发,云20 将会在不久使用上更强大的中国国产发动机,性能也会更加强大。近日,网络曝光了 运20排列的照片,说明运20已经开始大量生产,且产能强劲,未来必将成为解放军的主力。

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运-20是中国航空工业对大型喷气式军用运输机的首次尝试,起点高,技术先进,直接瞄准了世界军用运输机的最高水平,可以说基本达到了设计目标。

运-20采用了大型军用喷气式运输机广泛采用的上单翼,T型平尾布局,翼下吊挂4台涡轮喷气式发动机。尾部设置大型舱门,可以快速装卸各种货品,也可以在空中打开执行空投任务。机头尖锐,下视视野良好,不再设置伊尔76那样的人工导航空投窗口,也不再设置尾部机炮,在设计理念已经较伊尔76领先,更加靠近C-17,A400M这类西方先进军用运输机。

目前判断一种军用运输机是否先进,主要看其机身货舱的尺寸。随着发动机推力加大,气动减阻设计,机翼气动设计的进步,货舱尺寸逐渐向加宽,加高且尽量形成全贯通同高度货舱发展,运输机外形更加粗胖。这样才能运载日益宽大的主战坦克、防空导弹、步兵战车等重型地面武器。运-20在机身和机翼处形成高耸的鼓包,说明大翼翼梁从机身上部通过,为大型货舱空间提供了条件。据网络消息,运-20可以运输我国96和99式主战坦克,达到设计要求。真正使我国军力,尤其是重型装备快速对外投放成为现实,意义不言而喻。

另外从运-20在珠海航展上的飞行表演来看,其气动设计,飞控设计也达到国际先进水平,不比美国的C-17和欧洲的A400M飞行性能逊色。运-20起降距离短,机动性好,野战机场适应性好,生存力强。总体来说,运-20达到了这个级别军用运输机的国际先进水平。在近日成功地进行了空投实验。

不过,运-20的发动机依然依赖进口,这也是困扰中国航空工业的老大难问题,希望能够早日解决。

本文图片全部来自中国航空图库www.aerophotos.cn

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