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帕杰罗与普拉多对比,帕杰罗v97和普拉多哪个更适合越野?

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帕杰罗是三菱旗下的一款专注于越野的硬派越野车,它的历史要比普拉多悠久的多。因为普拉多是兰德酷路泽的一个分支车型,所以在越野能力上虽然有所继承但像毕竟关键的“蠕行模式”、“原地掉头”等功能都没有搭载。

普拉多是平行进口车市场上非常走量的车型之一,虽然2.7L排量的四缸机动力疲软,但起售价格相对较低。

能与帕杰罗V97一决高下的,相信只有普拉多4000了,也就是4.0L汽油那个版本。普拉多4000的价格相对较高,起售价格在53万元左右。

越野性能方面,中央差速锁、电子限滑,唯一的亮点是那套kdss悬挂系统。总的来说,普拉多越来越向舒适性和城市SUV方向靠拢,要越野还是酷路泽吧。

江湖上有关V97的神话和传说不绝于耳,有的在称赞它的车体刚性、有的在说越野脱困,V97从来不缺追捧者和拥趸。

相比于普拉多4000超过50万的价格,V97只有34.5万元的起售价格不可谓不亲民,就连17款普拉多2700也还要42万左右。

RISE刚性车身、ASTC主动稳定及牵引力控制系统以及这台代号6G75的3.8L自然吸气发动机,便宜、结实、耐造是帕杰罗最大的亮点

V97足以满足,当然不差钱上一个酷路泽4000也是极好的。

帕杰罗的四驱系统很强大!比普拉多强大~但是实际越野还有一个悬挂行程!帕杰罗真是太差了~实际越野的话普拉多6缸强很多~即便是没有后锁的普拉多6缸也比帕杰罗3.8强没办法的~不过如果你是长途越野穿越没有大幅度起伏路面~帕杰罗基本都能应付了~

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