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城市自行车,既然有了城市公共自行车,为什么还要投放共享单车?

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比如在西安,城市自行车比较普及,到处是停放点,自从有了共享单车,胡摆乱放,没人管理,我经常在马路中间看到几辆共享单车。你们觉得有意义吗?

谢谢邀请。

一,公共自行车和共享单车特点。

公共自行车是有桩的,桩点不密集。公共自行车是办卡性质的,卡容易丢失。公共自行车车身比较重,根本不重视消费者体验。共享单车,是无桩的比较便利。共享单车是通过APP扫码骑车。共享单车车身都比较轻便,注重消费者体验。

二,便利,健康,环保

共享单车是解决城市1-3公里低碳出行的问题。在我们从地铁到公司,公交站到公司,都可以通过共享单车解决问题。自从有了共享单车,我现在上班都不开车坐公交了,都是直接骑车,健康,环保。共享单车的出现,让我减少了汽车出行次数。也给环境添加了空气质量。

三,乱停乱放

现在是共享单车野蛮生长的时间,通过前期的月卡活动进行一个消费者习惯的培养。前期的野蛮生长是不可避免的,只有认清发展中的问题,才能进行解决问题。在进一步说,共享单车乱停乱放问题,不是公司愿意看到的景象,是市民素质问题,是市民乱停乱放。现在各家公司也在积极解决这项乱停乱放问题。通过科技手段进行解决乱停乱放问题。

四,环境问题,城市拥堵问题,出行问题

这三项问题都是我们国家各城市的主要问题,目前也没有好的办法解决。恰恰共享单车的出行,刚好解决这些问题。不能说完全解决,起码能解决些问题。我个人认为利大于弊。现在科技技术发展那么快,总有一天科技可以改变停放问题。

欢迎大家评价,给问者解答问题。

1.城市公共自行车是政府出钱;共享单车是企业融资,最终是靠有需求的人实现企业盈利。

2.前者的运营维护效率及成本不理想,骑行体验感较差,租车还车地点固定且少;而共享单车多数带有定位装置,技术层面上能够在后台监控热点区域,实现精准调度和快捷维修。

3.有的城市因为共享单车竞争太激烈,造成不必要的资源浪费和乱停乱放,发展中的问题还是要在发展中解决,品牌整合已经开始,拼到最后,为用户着想的共享单车企业会发展的越来越好,企业也会收获更大利润。

4.共享单车,是共享经济在中国最普通平常的领域,这一块健康发展了,会带动更多的衍生产业和就业岗位,也会见证新时代国民素质的稳步提升。

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