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最好的柴油版越野车是,去西藏自驾游,最适合的越野车是哪一款? <#21---->

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你好题主,首先感谢悟空问答給我们大家提供了一个一起学习交流的平台,我是YOYO一个专注于自驾游和游戏的汽车爱好者,欢迎关注我的头条号,大家一起交流学习。

您的这个问题有点笼统,因为这个问题缺失了一个最重的条件,就是计划开支多少、以及您要走哪条线路进藏。所以具体车型很难推荐了。不过如果我们走青藏线或318的话只要是一部年限不是太长的车基本都没有问题,现在很多喜欢自驾游的小伙伴开着自家的紧凑级轿车甚至A0级小车就直接杀去拉萨了。现在318和青藏线基本上都是柏油路,很少有烂路了,所以一般小车都可以应付的。如果是走317的话确实就需要考虑一下了,毕竟317的线路很多路段还是挺考验汽车的通过性的,不过只要是硬派越野基本都可以通过。如果是经济条件允许的话我推荐霸道或帕杰罗,当然您可以根据我们个人的实际情况再做选择,下面我就以霸道为例大概说下选择的原因,如有不对之处望大家批评指正。

①舒适度——我们都知道其实霸道的越野能力不是最强悍的,他属于是穿越型越野车,这样可以为我们长途的奔袭提供一个相对舒适的驾乘感受,毕竟不论走哪条线路都是2000公里以上的总里程。(空间尽量大点,毕竟长途自驾还要带很多行李物品)

②可靠性——霸道在所有越野车里最大的优点就是可靠性,皮实耐操,轻易不会把你扔路上。这点真的很重要,毕竟这几条线路修车都没有在家里方便。最主要的是即使它真的坏那了你也别怕。在这几条线路上霸道、帕杰罗、老奇骏这些车基本修车的地方都会修,毕竟在这里这些车的保有率是很高的。但是如果您开了一辆路虎揽胜或者保时捷卡宴坏那了,就真的有点尴尬了。(尽量挑选可靠性高的车或市场保有率高的车,这样即使车坏了好维修)

③能吃粗粮——霸道两个排量都能吃粗粮,在这三条线路中都存在油品质量差加油不方便的问题,甚至有些油站就加不到95的汽油,有些私人油站的游95的也只能当做92的用,所以能吃粗粮也算是他的一大优点。(尽量选择一些能吃粗粮的车型,不然可能会出现加不到油的尴尬)

④抗高反——霸道属于自然吸气的车型,相较于现在市场比较流行的小排量涡轮对于高原反应要好很多,虽然我们自驾游过的就是慢节奏的生活,整条线路限速也比较多,但是当你需要动力的时候车子哮喘发作确实也挺急人的。(尽量选择自吸车型,对高原地区的适应性要优于小排涡轮)

最后再说下,出发前我们一定要将车好好的检查一下,做下整备,油液快到期限的提前更换一下。如果我们开的是一些普通家用轿车尽量安装下发动机护板。随车携带相关简易维修工具。如果感觉后备箱空间不够可以购买一个或租一个车顶行李箱,拓展下储物空间。随车人员提前一个月不再进行高强度的体育锻炼,并适当服用一些抗高反药物。

希望这些内容可以帮您提供一些思路,最后祝您旅途愉快,一路平安。

这个主要看题主的预算是多少了吧?

通常来说,想要享受一趟还不错的西藏自驾游,那么10万级别的车子明显就比较吃力(当然你非要说开个飞度也能自驾游,那我也没啥好说)。至少也得考虑一下20万+价位的。

而如果到了20万左右,我觉得最合适的其实是一辆国产车——哈弗H9。根据一些开过这个车的人表示,虽然说油耗很高,但真的皮实耐操,别说是自驾游了,就算是经常在西藏驻点,这个车都能看得比较舒服。

若是价格再高一点,例如说到了40万区间。我个人比较推荐的是JEEP牧马人。40万以下的那些JEEP只能让你每天为了修车烦恼,但牧马人级别就真的很适合越野跟自驾游了。而且造型经典拉风,没准一路上能多带几个妹子。

若是价格再往上跑一点,到高档豪华车的地步,我认为雷克萨斯的LX是更为理想的选择。这个车之前我在路上跟4S店里都看过,气场真心没得说。当时4S店的美女销售还跟我提到,曾经有个土豪富二代就为了去西藏自驾跑过来提了一辆LX,有钱真好啊……

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